Elon Musk november 6-án jelentette be a döntést, miszerint a gyári kapacitásokat a Cybercab robotaxi növekvő termelésének rendelik alá. Nem tisztázta, hogy a pickup gyártása átkerül-e máshová, vagy teljesen megszűnik a modell. A megerősített döntés Texast érinti, amely jelenleg az egyetlen ismert gyártási helyszíne a típusnak.
A visszavonulás éles fordulatot jelent egy olyan jármű esetében, amelyet az amerikai pickup-gyártók trónfosztására szántak. Rozsdamentes acélból készült karosszériája világszerte felkeltette a figyelmet, ám a nagyratörő ígéretek és a tartós vásárlói kereslet közötti szakadékot egyre nehezebb volt figyelmen kívül hagyni.
A betört üvegtől a késleltetett szállításokig
A 2019. november 21-én bemutatott Cybertruck inkább hasonlított egy sci-fi kellékre, mint egy hagyományos munkajárműre. A Tesla az egyedülállóan kemény rozsdamentes acél külsejét népszerűsítette, miközben egy színpadi bemutatón híres módon betörtek az állítólag ellenálló ablakok. A gyártást eredetileg 2021 végére tervezték; az első vásárlói kiszállítások végül mintegy két évvel később, 2023. november 30-án kezdődtek meg.
Az eredeti javaslat radikális stílust és versenyképes árat ötvözött. A Tesla 39 900 dolláros alapmodellt és 69 900 dolláros csúcsváltozatot hirdetett, utóbbinál több mint 500 mérföldes (805 kilométeres) hatótávot ígérve. Ezek azonban fejlesztési célok voltak, nem pedig a megvásárolható járművek specifikációi.
A 2023-as bevezetéskor a bejelentett belépő ár 60 990 dollárra emelkedett, ami körülbelül 53%-kal haladta meg az eredeti összeget. Az összkerékhajtású változatot 79 990 dollárért listázták. A hirdetett 340 mérföldes (547 km) hatótáv jelentősen elmaradt az eredeti zászlóshajó-ambícióktól, bár a konfigurációk eltérőek voltak. Az ígért megfizethető pickupból lényegesen drágább vétel lett.
Az eladások skálázódás helyett zuhantak
Az amerikai értékesítési becslések jól mutatják a kereskedelmi kudarcot. A Cox Automotive adatai szerint a Cybertruck kiszállításai a 2024-es 38 965 darabról 2025-re 20 237-re csökkentek: ez 48,1%-os visszaesés, azaz 18 728-cal kevesebb jármű. A negyedik negyedéves eladások még gyorsabban zuhantak, 12 991-ről 4 140-re, ami 68,1%-os zsugorodást jelent. A Tesla nem közöl külön adatokat a Cybertruck kiszállításairól, így ezek a külső becslések alapvető fontosságúak.
A gyártás megkezdése környékén Musk évi 250 000 darabos eladást jósolt. A 2025-ös becslés ennek az ambíciónak nagyjából a 8%-át tette ki – minden tizenkét tervezett járműre jutott egy ténylegesen eladott darab. A sokat emlegetett járműnek nem sikerült tömegpiaci termékké válnia.
A riválisok is küzdenek az elektromos pickup-piacon
A Cybertruck nehézségei nem voltak egyedülállóak. A Ford F-150 Lightningból 27 307 darab fogyott 2025-ben, ami körülbelül 35%-kal több, mint a Tesla pickupjából, de saját eladásai is 18,5%-kal csökkentek. A Chevrolet Silverado EV 11 275 darabot, míg a Rivian R1T 7 416 darabot ért el az iparági összesítések szerint. Az elektromos pickupok egy viszonylag szűk piacon versenyeztek egymással.
Összehasonlításképpen: a Ford 2025-ben 801 525 darab F-sorozatú pickupot értékesített a különböző hajtásláncokkal együtt – ez közel 40-szerese a Cybertruck becsült volumenének. A pickup-piacon a figyelem felkeltése sokkal könnyebbnek bizonyult, mint a berögzült vásárlási szokások tömeges megváltoztatása.
A megbízhatóság újabb akadályt jelentett
Minőségi problémák fokozták a kihívást. Egy 2025. márciusi amerikai visszahívás 46 096 Cybertruckot érintett, mivel a rozsdamentes acél külső díszítőelemek leválhattak, közúti veszélyt okozva. A Tesla saját közleménye megerősítette a 2023 novembere és 2025 februárja közötti gyártást érintő hibát, amely az egységek cseréjét igényelte. Ez fizikai javítással járt, nem csupán szoftverfrissítéssel.
A Cybertruck bebizonyította, hogy egy rendhagyó elektromos pickup eljuthat a gyártásig. Kereskedelmi története azonban rávilágít a látványosság korlátaira is: a magasabb árak, a késedelmes szállítás és a minőségi problémák a várakozásoktól messze elmaradó eladásokat eredményeztek. A texasi gyárkapacitást most egy másik nagyszabású Tesla-projekt, a robotaxi felé irányítják át. Az pedig, hogy ez kiszámíthatóbb keresletet generál-e, még nyitott kérdés.
