Teil 1 – Die Top 5 Modelle.
Die Geschichte der chinesischen Automobilindustrie im Jahr 2027 wird sich nicht mehr nur um preiswerte Elektroautos drehen. Chinesische Hersteller bereiten Sportwagen, Luxuslimousinen, extreme SUVs und sogar Supercars vor, die direkt auf Porsche, BMW, Mercedes-Benz, Ferrari, Land Rover und Volvo abzielen.
Dabei gibt es eine wichtige Unterscheidung: Nicht jedes der unten aufgeführten Autos ist ein völlig neues Modell für 2027. Einige, wie der MG Cyberster, sind bereits erhältlich, werden aber wichtige Referenzpunkte bleiben; andere sind in China etabliert und werden voraussichtlich 2027 nach Europa kommen, wenn ihre Marken expandieren.
Wo noch keine europäischen Preise bekannt gegeben wurden, sind zum Vergleich die chinesischen Inlandspreise aufgeführt. Diese Zahlen sollten nicht als Prognose für europäische Endkundenpreise betrachtet werden, da Zölle, Mehrwertsteuer, Homologation und Vertrieb den Endpreis erheblich verändern können. Ebenso sind die chinesischen CLTC-Reichweitenangaben im Allgemeinen optimistischer als die europäischen WLTP-Werte und sollten nicht Kilometer für Kilometer verglichen werden.
MG Cyberster — Chinas elektrischer „Spider“
Der erste chinesische Elektro-Sportwagen, der etablierte europäische Roadster ernsthaft herausfordert.
Das Flaggschiff, der Cyberster GT, nutzt eine 77-kWh-Batterie und zwei Motoren mit 503 PS, erreicht 100 km/h in 3,2 Sekunden und hat eine angegebene Reichweite von 276 Meilen. Der aktuelle Preis im Vereinigten Königreich liegt bei etwa 59.995 £.
Der interessanteste westliche Vergleich ist der kommende elektrische Porsche 718, der als Boxster- und Cayman-Variante erwartet wird. US-Schätzungen beziffern den neuen 718 EV derzeit auf etwa 78.000 bis 105.000 $, obwohl die endgültigen Spezifikationen und Preise von Porsche noch nicht bekannt gegeben wurden. Der Cyberster demonstriert daher etwas, das Europa in dieser Liste wiederholt sehen wird: Chinesische Hersteller bieten Supercar-Beschleunigung zum Preis eines Sportwagens.
MG GO! / MG2 — der 20.000-Euro-Elektro-MG
Das wirklich bedeutende neue MG-Modell für 2027 könnte am entgegengesetzten Ende des Marktes liegen. Das MG GO! Konzept gibt einen Ausblick auf ein für 2027 bestätigtes elektrisches Schrägheckmodell im B-Segment, von dem weithin erwartet wird, dass es MG2 heißen wird. Bemerkenswert ist, dass sowohl das Konzept als auch das Serienfahrzeug vom MG-Designzentrum in London entworfen werden. MG selbst hat noch keine Angaben zu Batterie, Motor oder Reichweite gemacht.
Britische Berichte erwarten eine Preisgestaltung um 20.000 £. Damit würde er direkt gegen den Renault 5 E-Tech antreten, der derzeit bei 21.495 £ startet. Renault bietet eine 40-kWh-Version mit 120 PS und einer WLTP-Reichweite von etwa 192 Meilen oder eine 52-kWh-Version mit 150 PS an, die rund 250 Meilen schafft. (Auto Express)
Wenn MG eine vergleichbare Reichweite unterhalb des Preises von Renault liefern kann, könnte dies eines der disruptivsten neuen Elektroautos in Europa werden.
MG Cyber X — ein Defender zum halben Preis?
Der zweite MG mit dem Cyber-Branding geht in eine völlig andere Richtung. Der Cyber X ist ein bulliges, kantiges Elektro-SUV von nur etwa 4,3 Metern Länge, was in etwa dem Revier des Defender 90 entspricht. Das Management von MG UK hat erklärt, dass eine Serienversion bis 2027 auf britischen Straßen sein könnte, obwohl der endgültige Antriebsstrang und der Preis noch unbestätigt sind.
Damit bietet sich als westlicher Vergleich der Land Rover Defender 90 an, der in Großbritannien derzeit ab etwa 57.255 £ angeboten wird. (landrover)
Die spannende Frage ist, wie MG ihn positioniert. Sollte der Cyberster X preislich in der Region von 30.000 bis 35.000 £ landen, wäre er nicht nur ein weiteres kompaktes Elektro-SUV: Er würde die optische Präsenz eines Defender oder einer G-Klasse zum Preis eines gewöhnlichen Kompaktwagens bieten.
Xiaomi SU7 — Chinas Antwort auf den BMW i4
Xiaomi hat bestätigt, dass der Markteintritt in Europa für 2027 geplant ist, hat jedoch noch nicht offiziell bekannt gegeben, welche Fahrzeuge den Start anführen werden. Der SU7 ist ein offensichtlicher Kandidat: Die Elektro-Limousine des Smartphone-Herstellers ist bereits zum Rückgrat seines schnell wachsenden Automobilgeschäfts geworden.
Der 2026er SU7 Max leistet 508 kW / 681 PS, beschleunigt in 3,1 Sekunden auf 100 km/h, verfügt über eine 101,7-kWh-Batterie und gibt 835 km nach CLTC an. In China kostet er 303.900 Yuan, etwa 45.000 $.
Vergleichen Sie das mit dem BMW i4 M60: 442 kW / 601 PS, 0–62 mph in 3,7 Sekunden, 311–338 Meilen WLTP und ein britischer Startpreis von 71.525 £. (BMW UK)
Die europäischen Xiaomi-Preise werden sicherlich höher sein als in China, aber der zugrunde liegende Kostenunterschied ist schwer zu ignorieren.
Auf dem Papier bietet Xiaomi also rund 350 PS zusätzlich, während der Preis auf dem chinesischen Markt dramatisch niedriger ist. Ob die europäische Preisgestaltung genug von diesem Vorteil bewahrt, wird eine der interessantesten Fragen des Jahres 2027 sein.
Xiaomi YU7 GT — ein 990 PS starker Porsche Macan Rivale
Während der SU7 BMW und Tesla angreift, nimmt der YU7 GT die Premium-Performance-SUVs Europas ins Visier. Xiaomis neueste Version liefert außergewöhnliche 738 kW — etwa 990 PS — und 1.068 Nm, erreicht 100 km/h in 3,0 Sekunden und gibt 705 km CLTC aus einer 101,7-kWh-Batterie an. Die chinesische Preisgestaltung beginnt bei 389.900 Yuan, etwa 58.000 $.
Der logische Vergleich ist der 2027er Porsche Macan Turbo Electric. Dieser leistet 470 kW / 639 PS, erreicht 100 km/h in 3,3 Sekunden, bietet 328–366 Meilen WLTP und kostet in Großbritannien 99.300 £.
